Levent Köprülü

Otomotiv endüstrisi, tüm dünyada “çip” kaynaklı krizle boğuşmaya devam ediyor. Otomobilin yanı sıra ticari araç fabrikaları da çip nedeniyle üretim duraklamaları yaşarken, sorunun 2022’de de süreceği belirtiliyor

Yeni tip koronavirüsün otomotiv sektörünün başına açtığı bir başka bela olan “çip krizi” bütün hızıyla sürerken, önemli çip üreticileri, bu durumun
2022 yılını da “esir alması”nın beklendiğini söylüyor.

Kovid-19 pandemisi nedeniyle yaşanan üretim duraklamaları, bazı tesislerdeki grev ve yangınlar, evden çalışma döneminde TV, cep telefonu ve tablet gibi elektronik ürünlere talebin artması, tüm dünyada çip krizi yaşanmasına neden olmuştu. Dünyada çip üretimi yapan firmaların azlığı ve yeni nesil araçlarda kullanılan çip sayısının artması da buna etki etmişti. Her ne kadar bazı tesislerde çip arzı artmış gibi görünse de talebin aşırı şekilde artması, sorunun
bir türlü aşılamamasına neden oluyor. Tabii bu

Fiat’ın Türkiye’de üretim macerasının başlamasına öncülük eden Murat 124, namıdiğer “Hacı Murat”, ülkemizin otomotiv hatıralarında yerini koruyor. 124, dünyada da birçok ülkenin sevgilisi konumundaydı

İtalyan otomotiv devi Fiat, 1960’ların başından itibaren Türkiye’de otomobil üretim yapmak için can atıyordu. Aynı şekilde Fiat traktörleri satan merhum Vehbi Koç da, özellikle Anadol projesinden sonra yeni bir fabrika daha kurmak ve sac karoserili otomobil üretmek arzusundaydı. Hatta bunu, yıllar önce Sanayi Bakanlığı’na Anadol projesiyle birlikte sunmuştu bile.

Ancak iki taraf da istekli olmasına karşın, ortadaki pürüzlerin giderilmesi ve el sıkışılması 1968’e kadar uzadı ve Türk Otomobil Fabrikası A.Ş. (TOFAŞ) kuruldu.

Başlangıçta Fiat, tıpkı Polonya ve İspanya’da olduğu gibi minik “850” modelinin üretilmesini önermişti. Buna karşılık Vehbi Bey, aracın biraz daha büyük olması gerektiğini söylemiş, ucuz fiyatlı olacağı için de bir miktar Anadol’un satışlarını

Operasyonel kiralama sektörü, yılın ilk yarısında toparlanma çabalarını sürdürürken, filo kiralamada hafif ticari araçların payının yükseldiği belirtiliyor.

Filo kiralama sektörünün bu yılın ilk yarısındaki performansına ilişkin verileri açıklayan Tüm Oto Kiralama Kuruluşları Derneği (TOKKDER), operasyonel araç kiralama sektöründe hafif ticari araçların payının giderek arttığını behlirtti.

TOKKDER’in, bağımsız araştırma şirketi NielsenIQ iş birliğiyle hazırladığı, 2021 yılının ilk yarı sonuçlarını içeren rapora göre, operasyonel yani filo kiralama sektörü yılın ilk yarısında 8.7 milyar TL’lik yeni araç yatırımı yaparak Türkiye’de satılan yeni otomobillerin yüzde 10.8’ini yani 33 bin 400 adet aracı filosuna kattı. Yılın ilk yarısı itibariyle sektörün aktif büyüklüğü 46 milyar TL olarak gerçekleşirken, bu dönemde, sektörün kiradaki aktif araç sayısı yılın ilk çeyreğine göre yaklaşık yüzde 1 azalarak 223 bin 178 adet oldu. Sektörün toplam

İlla her otomobil, rüyalarınızı süsleyecek diye bir kural yok! Zira bazıları var ki, insanların kâbuslarına girmiş, mezarı olmuş tekerlekli birer lanet olarak hafızalara kazınmış durumda...

Tüm dünyada binlerce, milyonlarca üretilen aynı modeldeki otomobiller, birbirinin aynı gibi görünse de mutlaka biri diğerinden her zaman farklıdır. Sahip oldukları ruh, kullanıcılarının farklı zevk ve beklentileri, içlerine konulanlar, yapılan modifiyeler ve elbette o otomobille yaşananlar... İşte, o “yaşananlar” kısmı biraz sıkıntı yaratabiliyor! Zira bu otomobiller “satın almak ya da kullanmak bile istemeyeceğiniz”, “kabusları süsleyen” araçlar olarak hafızalara yerleşebiliyor!

Bu otomobillerden en ünlülerinden biri, kuşkusuz Avusturya Arşidükü Franz Ferdinand’ın “Graf & Stift” marka otomobili. O dönemin lüks otomobil üreticilerinden biri olan “Graf & Stift”, Ferdinand’ın da tercihi olmuştu. Arşidük Franz Ferdinand, eşiyle birlikte bugünkü Bosna-Hersek’in Saraybosna kentine yaptığı ziyarete, konvoyu

Bu yılın ilk 7 ayında Türkiye'de otomotiv üretimi yüzde 11, otomotiv ihracatı da yüzde 7 artış kaydetti. Otomobil ve hafif ticari araçta kapasite kullanımı yüzde 61 oldu

Otomotiv Sanayii Derneği’nin (OSD) Ocak-Temmuz verilerine göre, yılın ilk 7 ayında otomotiv üretimi bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 11 artışla 705 bin 79 adet, otomobil üretimi yüzde 2 artarak 449 bin 550 adet oldu. Aynı dönemde, otomotiv ihracatı adet bazında yüzde 7 artarak 512 bin 320 adet olurken, otomobil ihracatı ise yüzde 3 azaldı ve 332 bin 874 adet oldu.

Ocak-Temmuz döneminde toplam pazar ise, geçen yıla göre yüzde 31 artarak 461 bin 730 adet düzeyinde gerçekleşti. Bu dönemde, otomobil pazarı yüzde 27 arttı ve 346 bin 636 adet oldu. Son 10 yıllık ortalamalar dikkate alındığında Ocak-Temmuz döneminde toplam pazar yüzde 6.4 ve otomobil pazarı yüzde 10 arttı. Ağır ticari araç pazarı yaklaşık yüzde 4 azalırken, hafif ticari araç pazarı ise 10 yıllık ortalamanın paralelinde gerçekleşti ve yüzde 2 azaldı.

Türkiye

Otomobillerde ÖTV oranlarına esas matrah limitleri Cumhurbaşkanı Kararı ile değişti. Böylelikle bazı modellerde 60 bin TL’ye varan indirimler bekleniyor

Otomotiv pazarının bir süredir konuştuğu ve beklediği karar önceki gece Resmi Gazete’de yayınlandı, binek otomobillerin Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) matrah limitlerinde değişikliğe gidildi.

ÖTV matrahındaki değişikliğin otomobil fiyatlarına indirim olarak yansıması bekleniyor. Bununla birlikte hangi modelin fiyatının nasıl değişeceği birkaç gün içinde kesinleşecek.

Buna göre, 1600 cm3 silindir hacmine kadar yüzde 45’lik ÖTV diliminde yer alan araçların matrah limiti 85 bin liradan 92 bin liraya çıkarken, yüzde 50’lik ÖTV dilimindeki araçlarda matrah limiti 130 bin TL’den 150 bin TL’ye yükseldi. Motor silindir hacmi 1600 cm3’ü geçen, 2000 cm3’ü geçmeyen binek otomobillerdeyse vergi matrahı 85 bin-135 bin TL aralığından 114 bin-170 bin TL aralığına yükseltildi. Söz konusu araçlarda uygulanan yüzde 45, yüzde 50 ve yüzde

Geçtiğimiz günlerde açıklanan ve Renault Megane Sedan’ın Karsan tesislerinde üretilmesine ilişkin anlaşmanın, Karsan’a 800 dolayında ek istihdam getirmesi planlanıyor

Bursa’da yer alan fabrikasında aynı zamanda iş birliği yaptığı markalara ait modelleri de üretmeye devam eden Karsan, geçtiğimiz günlerde Renault ile de benzer bir anlaşmaya imza atmıştı.

Hatırlanacağı üzere Karsan ile Oyak Renault arasında yapılan anlaşmayla, 2022’nin sonundan itibaren güncel Megane Sedan üretimi, 5 yıl süreyle Karsan’ın tesislerinde gerçekleştirilecek. İki şirket arasındaki iş birliğiyle yıllık 55 bin adet Megane Sedan üretilmesi öngörülüyor. Karsan, Megane Sedan için Oyak Renault adına 210 milyon TL yatırım yapacak ve üretilen araç başına da bir gelir elde edecek. Bu anlaşmanın bir katkısı da, 800 civarında ilave çalışan istihdamı olacak.

Söz konusu anlaşma sayesinde, üretim yelpazelerine binek otomobili de eklediklerini ifade eden Karsan CEO’su Okan Baş, “Bu güçlü iş birliği, uluslararası otomotiv firmalarının hem

Teşbihte hata olmaz! ABD’li iş insanı Malcolm Bricklin için, otomotiv dünyasının ‘inatçı keçisi’ desek yeridir. Zira 19 yaşından itibaren otomotiv sektöründe 30 kadar şirket kuran, kendi adına otomobil bile üreten Bricklin, bugün 80’li yaşlarda ve şimdilerde yeni bir marka için uğraşıyor...

Bricklin 3EV 

Yılmayan, her koşulda mutlaka bir çıkış yolu bulan, inandığı doğrultuda kimi zaman “kahramanca” ilerleyen kişilere hayranlık duyarım her zaman. Hikâyeleri, yaşadıkları, deneyimleri “hayranlık duyulacak”, “başucunda saklanacak” birer eser gibidir benim gözümde... “Hayata karşı duruşları”, kazandıkları büyüklü küçüklü zaferlerden daha önemlidir...

Bana göre Malcolm N. Bricklin de bu insanlardan biri. Her ne kadar “sürdürülebilir” başarılara imza atamamış olsa da, her defasında yeniden başlamak için hamle yapmış bir iş adamı ve girişimci Bricklin. Şu sıralar 80’lerini yaşıyor olsa da, yine en iyi bildiğini düşündüğü alanda, yepyeni