Levent Köprülü

Elektrikli otomobil satışları tüm dünyada artmaya devam ederken, batarya üretimi için gerekli “lityum” konusunda küresel çapta bir tedarik sorunu sürüyor.

Türkiye dahil tüm dünyada elektrikli otomobillere geçiş konusunda hızlı bir değişim sürerken, bataryaların büyük bölümünde kullanılan lityum konusunda küresel çapta sıkıntıların devam ettiği belirtiliyor.

Elektrikli araçlara geçişi, tüm dünyada tahmin edilenden çok daha güçlü ve hızlı bir şekilde gelişirken, bu araçlarda kullanılan bataryalar için gümüşi beyaz renkli hafif metale talep de aynı hızla artıyor. Nitekim orta büyüklükteki bir elektrikli otomobilin 300 kilogramlık bataryasında (50 kWh) yaklaşık 8 kilo lityum bulunuyor. Ancak yeni lityum kaynaklarının çıkarılmasına yönelik projeler, doğal su kaynaklarını tehdit etmesi ve tabiata zarar vermesi nedeniyle ciddi tepkilere ve protestolara neden oluyor. Deutsche Welle’nin haberine göre, bu da lityum konusunda sıkıntı yaşanması anlamına geliyor.

Alman

Otomotiv dünyasına çok uzun yıllar üretilip damga vuranlar kadar, uzun süre yaşayamadan, normal ömründen önce veda eden modeller de var...

Otomobilin icadından bu yana “kimleeeerrr geldiii, kimleeeerrr geçtiii” bu diyarlardan... Kimileri “kazık kakmışçasına” nesiller boyu üretilmeye devam ederken, kimileri de normal ömürlerinden (5 ile 7 yıl) daha kısa sürede tarih olmayı başararak, otomotiv tarihinin “farklı bölümüne” adlarını yazdırdı. Kimisi kötü kaliteleri ve yanlış mühendislikleri nedeniyle apar topar yok oldular... Örnekler tahmin ettiğinizden de fazla ancak ben, hafızam yettiği ölçüde hatırladığım ya da rastladığı örnekleri sayacağım sizlere... Ki, bunların arasında Türkiye’de satılanlar da var...

Örneğin Türkiye’de satışa sunulduğunda büyük sükse yapan, hatta modifiyesiz örneğine rastlamak neredeyse mümkün olmayan Mercedes X-Serisi... Bir Mercedes olarak sevilse de, aslen bir miktar değişim geçirmiş Nissan Navara’dan başkası değildi. Sadece

Japon lüks otomobil markası Lexus, Türkiye’de atak döneminin ikinci aşamasına girdi. Satışlarda 4 haneli rakamlara ilerlerken, bunu yeni modelleriyle ve artan bayileriyle yapacak.

Lüks otomobil markası Lexus’un tamamen yenilenen RX SUV modeli, 5. nesliyle Türkiye’de de satışa sunuldu. RX, Türkiye’de üç farklı hibrit seçeneğiyle ve 3 milyon 991 bin 500 TL’den başlayan fiyatlarla satılacak.

Lexus Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su Ali Haydar Bozkurt, RX’in, NX ile başlayan yeni ürün atağının bir adımı olduğunu vurgularken, “RX SUV’un yanı sıra ikisi elektrikli 3 yeni modelin daha lansmanını gerçekleştireceğiz. Haziran-Temmuz aylarında ‘UX EV’ ile ‘RZ’ tam elektrikli SUV, sonbaharda da ‘LM VIP’ minivan modeli için hazırlık yapıyoruz. Yeni gelecek modellerle birlikte daha önce yer almadığımız segmentlerdeki boşlukları doldurarak lüks sınıftaki bilinirliğimizi artıracağız” dedi.

Emin adımlarla...

İkinci 5 yıllık “atak dönemi”ne girdiklerini ifade eden Bozkurt, “Bunların bir bacağını

Türk otomotiv endüstrisi, yılın ilk iki ayında üretimde artışa imza attı. Kapasite kullanımı ise yüzde 68 dolayında gerçekleşti.

Türkiye otomotiv sanayii, bu yıla üretimde artışla başladı. Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) verilerine göre, 2023 yılının Ocak-Şubat döneminde toplam otomotiv üretimi, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 14 artışla 223 bin 796 adede ulaştı. Aynı dönemde otomobil üretimi yüzde 23 artışla 134 bin 474 adet oldu. Yılın ilk iki ayında ticari araç üretimi bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 3 artarken, bu dönemde, ağır ticari araçta büyüme yüzde 48 arttı, hafif ticari araç üretimiyse yüzde 1 düştü.

OSD verilerine göre, Ocak-Şubat döneminde otomotiv sanayisinin kapasite kullanım oranı yüzde 68 olarak gerçekleşti. Bu, hafif araçlarda (otomobil + hafif ticari araç) yüzde 68, kamyon grubunda yüzde 83, otobüs-midibüs grubunda yüzde 34 ve traktörde yüzde 78 seviyesinde gerçekleşti.

2023’ün ilk iki ayında

Nissan Genel Müdürü Charbel Abi Ghanem, Türkiye’de şarj altyapısının hızla artacağını, Avrupa’da 12 yılda gerçekleşen bu gelişimin ülkemizde 2-3 yılda olacağını öngörüyor.

Elektrikli otomobiller, gün geçtikçe Türkiye’de daha çok konuşulan konu ve daha fazla sayıda müşteriye ulaşmaya başlayan bir gerçeklik haline gelmeye başladı. Henüz rakamlar küçük olsa da, birkaç ay içinde TOGG’un da devreye girmesiyle artacağı muhtemel. Bununla birlikte firmalar, şarj nedeniyle elektriklilere uzak duran Türk tüketicisine ara çözümler sunuyor. Tıpkı dışarıdan şarj gerektirmeyen elektrikli “e-Power” teknolojili Nissan modelleri gibi... Türkiye’de e-POWER teknolojili Qashqai ve X-Trail’i geçen yıl tanıtan Nissan Türkiye Genel Müdürü Charbel Abi Ghanem, bu teknolojinin büyük ilgi gördüğünü vurgulayarak, “e-POWER teknolojili aracın direksiyona kim geçerse geçsin, çok beğeniyor. Mercedes, BMW gibi

Yapılan araştırmalar, elektrikli araç alımı konusunda Türk tüketicisinin en çok “şarj için beklenecek süre”, “menzil” ve “fiyat” gibi detayları önemsediğini ortaya koydu.

Tüm dünyada olduğu gibi elektrikli araç satışları ülkemizde de küçük adımlarla artmaya devam ediyor. Zira son verilere göre geçtiğimiz ay 1.071 adet elektrikli otomobil satışı gerçekleşirken, 2022 yılında bu rakam 7 bin 733 adet olarak gerçekleşti. Otomotiv sektöründeki tüketici trendlerini araştıran Deloitte’un, “2023 Küresel Otomotiv Tüketici Araştırması” rapora göre tüketicilerin elektrikli araçlara hızlı bir şekilde yönelememesindeki en önemli kriterler, şarj süresi, sürüş menzili, şarj istasyonu bulunurluğu olarak sıralanıyor.

2022’nin Eylül ve Ekim ayları arasında 24 ülkeden 26 binden fazla tüketiciyle yapılan ankete, Türkiye’den de 1.006 kişi katıldı. Buna göre tüketiciler, araç kullanma maliyetlerini düşürmeye

Ünlü müzik grubu The Beatles’ın Amerikan versiyonu olarak kurulmuşlar ve televizyon dizisi için bir araya getirilmişler, sonrasında ise müzik listelerinde gerçekleriyle rekabet etmişlerdi. Bu dizi için yapılan otomobillerse sadece onlara özeldi.

İngiliz rock grubu “The Beatles”ın dünya listelerini kasıp kavurduğu bir dönemde, Amerika’da yeni bir televizyon şovu dizisi için planlar yapılıyordu. The Beatles’ın “taklidi” olacak bir grup, hem şarkılar söyleyecek hem de insanları eğlendirecekti. Bunun için yapımcılar, Micky Dolenz (davul), Michael Nesmith (gitar), Davy Jones (vurmalı çalgılar) ve Peter Tork (bass, tuşlu çalgılar) adlı dört gençle, 1965 yılında “The Monkees” yani “Maymunlar”ı kuruverdi. Yani “Amerikan Beatles”ı...

Ancak yapımcılar, bu grubu Beatles’tan ayırmak için bir de “büyük” fark yaratmak istiyordu. Bunun için, ABD’nin ün yapmış dublör, James Dean gibi ünlülerin boyacısı ve özel araçlar üreticisi Dean

Markayı, Fiat’tan sonra Türkiye’de en çok satan Stellantis Grubu markası haline getirdiklerini söyleyen Opel Türkiye Genel Müdürü Emre Özocak, artık üst yönetimin üretim planlarına ilişkin toplantılarına çağırıldıklarını kaydetti.

Opel Türkiye Genel Müdürü Emre Özocak, 2019’dan bu yana sürekli yeni ürünler piyasaya sunduklarını, bu sayede satışlar ve pazar payı anlamında “seviye atladıklarını” kaydederek, “Türkiye’deki sonuçlarımızla dünya çapında Opel’in en fazla satış yapılan 5. ülkesiyiz. İspanya’yı geçmiş durumdayız. Güncel sonuçlarımızla İtalya ve Fransa’ya yaklaştık” dedi.

Türkiye’de geçen yıl Fiat’ın ardından, Stellantis Grubu’nun en çok satış yapan markası haline geldiklerini kaydeden Özocak, “Bu sayede artık üst yönetimin hazır bulunduğu önemli toplantılara biz de çağırılıyoruz. Gelecek ürün ve üretim stratejilerinde bizim de sözümüz dinleniyor. Ayrıca