Levent Köprülü

Öyle otomobiller ve markalar gelip geçti ki... Kimisi çok iyi olmasına rağmen ya değeri bilinemedi ya da üreticisi iflas edip yok oluverdi... Kimisi de bir markanın çıkışını veya kurtulmasını sağladı

Otomobilin icadından bu yana o kadar çok model, o kadar çok marka, o kadar çok şirket gelip geçti ki, hangi birini anlatmalı bilemiyorum. Aralarında tutunanlar, ünlü olanların yanında çok iyi olmalarına rağmen bir türlü tutunamayanlar da vardı. Kimileriyse bir markanın doğmasına, kurtulmasına yahut batmasına neden oldu... Öyleyse, hiç fazla laf ebeliği yapmadan, olan biten yerimde birkaç tanesini size tanıtayım bari...

De Tomaso Vallelunga

Pantera ile gönüllere taht kuran İtalyan De Tomaso’nun 1964’te tanıttığı ilk ve adından en az bahsedilen otomobiliydi “Vallelunga.” Modelin ilk yol versiyonu, ortadan motorluydu ve Ford Cortina’da da kullanılan 1.5 litre 4 silindirli Kent motoruna sahipti. Bu yüzden performans anlamında pek de hatırı sayılır bir araç değildi. 3 yılda sadece 59 adet üretildi ve ardından yerini 4.9 lt V8 motorlu

Otomotiv pazarında satışların mayısta “aylık bazda” rekor kırması, markalara da yansıdı. Türkiye, bazı markaların dünyada en çok satış yaptığı ilk 3 pazar arasına girdi.

Türkiye’de otomotiv pazarının araç tedarik sıkıntılarına rağmen, özellikle “tasarruf amaçlı” alımlarla yılbaşından bu yana hızla büyümesi, mayıs ayında da “aylık anlamda” rekor kırması markalara da yansıdı. Nitekim Türkiye, mayısta bazı markaların Avrupa’da hatta dünyada en çok satış yaptığı ülkeler sıralamasında ilk 3’e girdi. Tıpkı bir zamanlar olduğu gibi.

Stellantis Grubu markalarından Citroen, bunlardan biri. Mart ayında elde ettiği 5 bin 348 adetlik satış rakamıyla Türkiye’deki en yüksek aylık satışa ulaşan Citroen, bu kez de mayıs ayındaki performansıyla aylık satış hacminde yeni bir rekora imzasını attı. Mayıs’ta 2022 yılının aynı ayına göre satışlarını yüzde 581 oranında artıran marka, gerçekleştirdiği 8 bin 528 adetlik satışla Citroen dünyasında da önemli bir başarı elde etti. Bu satış hacmiyle mayıs ayında Citroen’in

Dünyanın en pahalı markaları arasında yer alan Bugatti’nin, pahalı bir klasiği olan Type 35’in en iyi replika yani “kopya”ları, Arjantin’de üretiliyor. Üstelik bu aracın motorları da, orijinale çok yakın!

Dünyanın en popüler ve pahalı otomobillerinin “kopya” versiyonları, genelde otomotiv dünyasında “replika” olarak adlandırılır. Bu otomobiller, kimi zaman demonte olarak satılan ve kendi garajınızda birleştirebileceğiniz “kit car”lar olarak imal edilirken, kimi zaman da farklı otomobillerin şasisi üzerine imal edilerek hazır olarak satılır. Bu yüzden de Corvette C6 motorlu Shelby Cobra Daytona Coupe, Ford Mustang motorlu Morgan Plus 4, Rover motorlu Countach LP5000 QV görmek çok şaşırtmaz. Ancak 1930’lardaki motorun bir benzerine sahip, özel üretim “kopya” olunca, insanın ona “kopya” diyebilmesi bile zor oluyor.

Otomobil konusunda ilginç bir fanatik kitleye sahip olan ve otomotiv geçmişi de bulunan Arjantin, halen, tam da “kopya demenin zor olduğu” replikalar üreten bir markaya sahip.

Özellikle Amerika’da UFO, bir yaşam tarzı... Evden giyime kadar UFO modası her yerde... Peki ya UFO’nun otomobilde vücut bulmuş hali? Biraz çirkin ve aşırı gelmekle birlikte, o da var...

UFO denilen şey, tüm dünyada bir hastalık haline gelmiş durumda. İngilizce “tanımlanamayan uçan nesne” kelimelerinin baş harflerinden oluşsa da, bu araçların yani uzaydan gelen taşıtların varlığına inanan, onların peşinden koşan ciddi bir kitle var. Her ne kadar “tanımlanamayan” denilse de, UFO’lara inananlar, bu araçları tanımlamışlar bile kendilerince. Yuvarlar, döne döne giden, kolayca ve hızla uçup kaçan, fanus gibi camları olan bir şey!.. Peki ya tekerlekleri var mı? Onu da UFO hayranları ve yaptıkları otomobillerin garipliği sayesinde “tanımlanamayan yürüyen nesne” yaratanlar taktı bence... İşte size, UFO gibi ve UFO’dan esinlenilen bir garip “şey”lerden örnekler!  

United Nude ve Lo-Res 

Şimdi anlıyorum ki, Elon Musk’ın büyük bir heyecanla tanıttığı ancak halen seri üretimine başlayamadığı

Dünyanın en büyük pazarları arasında olan Çin, bu kez de ihracatta ilk sıraya yerleşti. Nitekim Çin’in, bu yılın ilk çeyreğinde tahtı Japonya’dan aldığı belirtiliyor

Bir dönem “dünyanın en büyük otomotiv pazarı” unvanı için ABD ile yarışan ve birçok kez liderliği alan Çin, otomobil ihracatında da liderliği Japonya’dan kaptı. Resmi verilere göre, Çin, bu yılın ilk üç  

ayında 1 milyon 70 bin araç ihraç ederken, bu da miktar, 2022’nin aynı dönemine göre yüzde 58’lik bir artışa karşılık geliyor. Japonya ise aynı dönemde yüzde 6’lık artış kaydederek, ihraç ettiği araç sayısını 954 bin 185’e çıkarttı. BBC’nin haberine göre Çin’in otomotiv ihracatındaki bu yükselişi, büyük ölçüde elektrikli araçlara olan ilgideki artışın yanı sıra Ukrayna savaşı nedeniyle Rusya’dan çekilen küresel markaların yerini Çinlilerin doldurmaya başlamasından kaynaklanıyor.  

Çin, geçen yıl da

Otomotiv kaynakçalarında orijinal Mini’yi yaratan kişi olarak genelde sadece İzmir doğumlu Alec Issigonis’in adı geçer. Ancak asıl kahraman, meğer Jack Daniels imiş...

Şimdiki değil ama ilk orijinal Mini, otomotiv dünyasını değiştiren bir otomobildi kuşkusuz. 1956’da Mısır’ın, 1882’den beri kontrolünde tuttuğu Süveyş Kanalı’nı kamulaştırma kararı almasının ardından kanalı inşa eden Fransa ile İngiltere, Albay Nasır’ı bundan vazgeçirmeye çalışmış ancak başarılı olamamıştı. Mısır, Akdeniz boyunca petrol boru hattını kapatırken, savaşın başlamasıyla bu kez de İngiltere’nin petrol ihtiyacının yüzde 20’sini karşılayan Suriye hattını havaya uçurmuş, bu da İngilizlerin zor zamanlar yaşamasına neden olmuştu. Zira petrol, Süveyş de kapalı olduğundan Güney Afrika üzerinden tankerlerle taşınabiliyordu.

Bu da İngiltere’de 1956 yılında ekonomik araçlara ihtiyacı artırmıştı. 900 ile 1000 cc motorlu araçların satışları 1956-57 arasında 4’e katlanmıştı. Almanların BMW Isetta ve Messerschmitt markaları ülkede iyi iş yapmaya başlamış ancak az

Aftermarket Zirvesi’nde konuşan DEİK Yönetim Kurulu Üyesi Steven Young, 2050’ye kadar bağlanabilirlik, ikinci kentleşme, demografik enerji ve iklim olmak üzere 4 ana konunun öne çıkacağını vurguladı.

Otomotiv Satış Sonrası Ürün ve Hizmetleri Derneği’nin (OSS) düzenlediği Aftermarket Zirvesi’nde, otomotiv endüstrisinde yaşanan köklü değişimin satış sonrası pazarına yansımaları, sektörün karşılaştığı sorun ve problemlere çözüm önerileri masaya yatırıldı.

Zirvenin dikkat çekici isimlerinden DEİK Yönetim Kurulu Üyesi Steven Young, 2050’ye giderken bağlanabilirlik, ikinci kentleşme, demografik enerji ve iklim olmak üzere 4 ana konunun öne çıkacağını vurguladı. Young, “Akıllı cihazların sayısı 55 milyar adede yükselecek ve bu gittikçe hızlı şekilde artacak. 2050’ye geldiğimiz zaman dünya nüfusunun birçoğu artık büyük şehirlerde yaşamayı tercih edecek ve bu da şehirlerde altyapı konularında büyük bir imtihan olacak” dedi. Enerji ve iklim sorunlarının bugünden yaşanmaya

Fabrikanın kapılarını otomotiv gazetecilerine açan Togg, üretim ve teslimatlarını sürdürürken, yaz aylarında tempoyu yükseltmeye hazırlanıyor. Togg CEO’su Gürcan Karakaş, üretim ve teslimatın planlara uygun ilerlediğini söylüyor.

GEMLİK - Mart sonundan itibaren seri üretime başlayan Togg, bu yıl için öngörülen araç teslimatlarını sürdürürken yaz aylarında hızlanacak. Togg CEO’su Gürcan Karakaş, günlük 35-40 adet olan üretimlerinin Temmuz ayından itibaren günde 160 araç civarına çıkacağını belirtti.

Fabrikada otomotiv basını için özel bir etkinlik ve test sürüşü düzenleyen Togg, üretim ve sipariş teslimatlarını sürdürüyor. Teslimat ve üretimin planlamaya uygun ilerlediğini belirten Togg CEO’su Karakaş, “Devlet Malzeme Ofisi bize 3 yıl önce hangi donanımlarda araç istediğinin siparişini vermişti. Devlet ise, halka öncelik vermek amacıyla sipariş adedini 2 binden 500 adede düşürdü. Ancak tüm müşterilerimizin taleplerini,