Hilmi Gültay

Değerli trafik dostlarım! Trafikte ölümlü kazalara bir türlü dur denilemiyor.
Uygulanan yasalar yetersiz geliyor. Cezalar da işe yaramıyor.

Yeni yılda trafik cezaları ağırlaştırıldı.

Demek oluyor ki, trafikte hata yapanların cebi de yanacak.

***

Yeni ceza tarifesi, 2018’in ilk dakikasından itibaren uygulanmaya başladı.

Trafikte en duyarlı illerin başında gelen İzmir’de yılbaşı gecesinde, alkollü halde araç kullanan 132 promil alkollü sürücüye 876 lira para cezası kesildi, ehliyetine el kondu.

Ehliyetsiz araç kullanmanın cezası, 2 bin 18 lira.

Değerli trafik dostlarım, Karayolları Trafik Kanunu’nda yeni düzenlemeler yapılarak ilgili yasa ile; 696 sayılı KHK gereği Jandarma Genel Komutanlığı’na yeni görevler tahsis edildi. Bu kuruma bağlı olarak, ülke genelinde görev yapacak, Trafik Hizmetleri Daire Başkanlığı’na bağlı olan illerde trafik şube müdürlükleriyle kısım amirliklerinin yanısıra Trafik Zabıta Kuruluşları’nın emir komutası altında yürütüleceği açıklandı.
Genel Komutanlık’a bağlı olan jandarmanın görev ve yetkileri de tespit edildi. Bu çerçevede yapılan değerlendirmelerle verilen görevlerin ise yetki ve sorumluluk kapsamı olmak üzere; İçişleri Bakanlığı tarafından, yeni düzenlenen yönetmelik ile belirleneceği açıklandı.
Yönetmelik belirleyecek
Uygulamaya geçilen yeni düzenleme ile; daha önceden trafik polisinin sorumluluk alanı dışında kalan Jandarma, bundan böyle görevine Karayolu Trafik Kanunu kapsamında başlayacak olup, sonuçlandırma safhasına kadar tamamlayabilecek.
Jandarma Genel Komutanlığı

Değerli trafik dostlarım, Türkiye’de trafik kazalarında, olay yeri veya hastaneye kaldırılış süreçlerinde her yıl yaklaşık 10 bin insanımızı kaybediyoruz. Üstelik bu sayısal değer artarken alınması gereken tedbirler arasında sadece trafik para cezaları bulunuyor.
Avrupa Birliği (AB) üyesi ülkeler, yeni üretim araçlarda ‘e Call sistemi’ kullanımına başladı. Bu uygulamayla, trafik kazalarındaki maddi-manevi kayıpların önlenmesi hedefleniyor. AB üyesi devletlerin tümünde, her yıl yaklaşık 30 bin kişi trafikte hayatını kaybediyor. Yani, bu ülkelerin toplamında ölümler, Türkiye’deki can kayıplarının sadece 3 katı. İşte bu sayının dahi artabileceği kuşkusuyla AB Komisyonu, ‘e Call’ yani ‘Emergency Call’ sistemiyle kazalarda daha fazla hayat kurtarılmasının sağlanmasını hedefliyor.

Müdahale önemli

Herhangi bir aracın şehir içi veya şehirlerarası yollarda trafik kazası yapması veya bir kazaya karışması halinde, cep telefonundan iletişim ağı kurularak 112 Acil Servisi aracılığı sağlanıyor. Ardından ilkyardım ekipleri de, kaza yeri ve kaza şekli tespitleri hakkında kesin ve erken bilgi sahibi oluyor. Trafik akışının olmadığı veya çok nadir olduğu yollarda, kaza yapıp bilincini kaybetmiş

Değerli trafik dostlarım!

Trafikte yaşanan çirkinliklerle ilgili okurlarımdan gelen soruları çoğu kez cevaplayamıyorum.

En çok sorular soru şu: Altınyol’da yaşanan çile nedendir?

Altınyol dediğimiz yol, 1960 lı yıllarda Meles Deltası’ndan şimdiki Karşıyaka Turan üst geçidinin olduğu noktaya kadar denizin doldurularak yapılan sahil yoludur.

Adı, senelerce Anadolu Caddesi’nin trafik sıkışıklığı ile Bayraklı ve Karşıyaka’ya ulaşımlarda zorluk çeken halkın söylemleriyle konmuştur.

Çünkü bu yolun geçtiği Meles Deltası ile Turan arasındaki alan; İzmir in meşhur balığı çipuranın yaşadı ve avlandığı yerdir.

Eskiden burada banyolar vardı. Plajlardan insanlar denize girerdi.

Meşhur Süleyman Ferit Köşkü, bu bölgenin en heybetli malikhanesi olarak bilinir.

Değerli trafik dostlarım!

Ülkemiz de trafik ile ilgili çıkarılan, can kayıplarını önlemeyi amaçlayan her bir yasa, genelge veya yönetmelik, beni çok mutlu ediyor.

Geçmiş yılların yasalar ve uygulamaları ile yönetilen trafik, sürekli can ve mal kayıplarına sebep olmakta ve caydırıcılığı yoktur.

Böylelikle günümüz trafiğinde artık her bir yasa ve yasa dışı oluşumlar mercek altına alınmış, kaza unsuru suçlar araştırılmış, tedbirler alınmıştır.

***

Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan açıkladı.

Aralık ayının ilk gününden itibaren şehirlerarası yollarda yük ve yolcu taşıyan ticari araçlarda kış lastiği takma mecburiyeti getirildi.

Bu uygulama; Resmi Gazetede, 687 sayılı Kanun Hükmünde Kararname ile 1 Nisan 2017’ de yayınlanmış ve yürürlüğe girdi, 1 Nisan 2018’de sona erecektir.

Türkiye’de, karayolundaki trafik kazalarında her yıl yaklaşık 10 bin kişi hayatını kaybetmektedir. Bu sebepledir ki, ölümlü trafik kazaları artık cesaretle masaya yatırılıp mercek altına alınmalı ve eksiklikler giderilmelidir.

Böylesine acı gerçekler çerçevesinde ölümlü trafik kazaları ve alınması gerekli tedbirleri de içeren 8. Karayolu Trafik Güvenliği Sempozyum ve Sergisi başarıyla yapıldı, Ankara ATO Congresium’da düzenlenen kongrenin açılışını yapan Başbakan Binali Yıldırım, ülkenin gelişiminde trafik hizmetlerinin de güçlenmesi gerektiğini vurgulayarak yöneticilerimize, kurum ve kuruluşlara, sürücü ve yayalara, hepimize önemli bir ders verdi.

Konu başlıklarını, yıllardır söylenemeyip yapılamayan nice ihmallerin bazılarını satırbaşlarıyla hatırlatmak ve paylaşmak istedim. Her yıl ülkemiz, trafik kazalarında İstiklal Savaşı’nda kaybettiğimiz şehit sayısı kadar kişiyi kaybediyor.

Başbakanımız, trafik konusunda bizleri uyarıyor...

Ülkemizin karayolu yapımlarıyla ilgili olarak, vatandaşlarımızın da köy yolu gibi, her konumdaki yolunun açılacağını belirtti.

Zira; çok medeni ve çok gelişmiş ülkelerde taşımanın en büyük payının, sadece karayolu olmadığı her ne kadar bilinmekteyse de,

Sevgili trafik dostlarım!
Her kasım ayının üçüncü pazar günü, trafikte yaşamını yitirmiş insanlarımızı anıyoruz.

O gün, “Dünya Trafik Kazası Mağdurları Günü”dür.

Trafik kazalarında her yıl 10 bin insanımızı kaybediyoruz.

Kazada yaralanıp sonradan ölenleri kayıt altına alamıyorduk.

Emniyet Genel Müdürlüğü Trafik Hizmetleri eski Başkanı Celal Uzunkaya, yaralıların da takibini başlatmış, bu uygulamayla çığır açmıştı.

***

Ülkemizde pek çok tören ve anma günü var.

Değerli dostlarım, Karşıyaka Mavişehir, 10 bin kişinin yaşadığı, mavi yaşamın sürdürüldüğü bir yerdi. Taksi dolmuşların güzergahının değiştirilmesiyle, emekli ve yaş ortalaması yüksek olan nüfusun ulaşım sorunu başladı Mavişehir’de...

Tramvay geldi, ancak insanların yürüme mesafesi arttı.

Mavişehir’de hayat, ulaşım yüzünden zorlaşırken, gürültü kirliliği de arttı.

Her ne kadar yasaklandığı açıklansa da Mavişehir Anıt Meydan ve civarında havai fişek gösterileri devam ediyor.

Havai fişekler patladıkça, köpekler havladı, gürültünün dozu fazlalaştı.

Spor müsabakalarında, kutlamalarda, düğünlerde hala havai fişek gösterisi yapılıyor.

Madem yasaklandı, gereken müdahale de yapılmalı.

***