Oğuzcan Atış

Yaz mevsiminin de gelmesiyle birlikte tatile çıkanlar, dünyanın birçok noktasında denizlere akın ediyor. Çoğu zaman sorunsuz veya küçük sorunlarla tamamlanan tatiller kimi zaman da dünya gündeminde kendine yer bulacak ve duyanları dehşete düşüren tehlikeli olaylarla sonuçlanabiliyor. Bu tehlikelerden birisi de köpekbalığı saldırıları. 2021 yılında köpek balığı saldırısına uğrayan 73 kişiden 11'i yaşamını yitirdi. Bu saldırılar her yıl Uluslararası Köpek Balığı Saldırı Merkezi tarafından takip edilerek kayıt altına alınıyor. Saldırıların önemli bir kısmı Yeni Zelanda, Amerika Birleşik Devletleri, Brezilya ve Güney Afrika gibi okyanusa kıyısı olan ülkelerde yaşanıyor. Geçtiğimiz günlerde BBC-1'de yayınlanan 'Why Sharks Attack?' (Köpekbalıkları Neden Saldırır?) adlı belgeselde köpekbalıklarının insanlara saldırma nedenleri incelendi. Gerçek olaylar üzerinden ilerleyen belgesel hakkında sosyal medyada ilginç yorumlar yapılırken, birçok kişi köpekbalıklarının yaşam alanlarında dolaşmanın doğru olmadığını ifade etti.

'TEKME ATTI, SUYUN

20 Temmuz 1974'te dünya gündeminin önemli başlıklarından birisi de Türk Silahlı Kuvvetleri'nin Kıbrıs’a gerçekleştirdiği müdahaleydi. Adada yaşayan Türklere karşı uzun süredir uygulanan baskı ve şiddeti ilk etapta diplomatik yollarla çözmeye çalışan Türkiye Cumhuriyeti, 15 Temmuz 1974’te EOKA lideri Nikos Sampson’un Kıbrıs'ı Yunanistan'a bağlamak amacıyla Makarios'a karşı darbe yapması ve iktidarı ele geçirmesinin ardından Kıbrıs Cumhuriyeti'nin garantör devletlerinden birisi olarak adaya müdahale kararı aldı. Türk ordusu havadan ve denizden Kıbrıs’a çıkarken harekât, dünyaya Başbakan Bülent Ecevit’in, "Biz aslında savaş için değil, barış için ve yalnızca Türklere değil, Rumlara da barış getirmek için Ada'ya gidiyoruz" sözleriyle duyuruldu. Türkiye’nin yakın tarihi ve Batı ile olan ilişkilerindeki en önemli kırılma noktalarından Kıbrıs Barış Harekâtı’nın üzerinden 49 yıl geçmiş olsa da harekâta ilişkin birçok detay günümüzde bilinmiyor. Türk

Kraliyet düğünleri her zaman gösterişli ve büyük olmasıyla biliniyor. Krallık yönetiminin sembolik de olsa devam ettiği ülkelerde bu duruma ilişkin onlarca örnek bulunuyor. Öyle ki dünyanın en yalnız prensesi olduğu belirtilen Japon Prenses Toshi de tüm hayatını etkileyecek bir karar almak zorunda kalabilir. Prenses Aiko olarak da bilinen 20 yaşındaki Prenses Toshi, İmparator Naruhito ve İmparatoriçe Masako'nun tek çocuğu. Prenses Toshi, Tokyo'daki imparatorluk sarayında kendi yaşında bir arkadaşı olmadan yaşıyor ve henüz evlenmedi. Zor bir çocukluk geçirdiği iddia edilen genç prensesin, okul yıllarında da akran zorbalığına sıkça maruz kaldığı iddia ediliyor.

EVLENECEĞİ BİRİ KALMADI

Japon monarşisi, günümüzde de temeli binlerce yıl öncesine dayanan katı kurallara hâlâ sadık. Kraliyet geleneklerine göre kadınlar yalnızca soylu erkeklerle evlenebiliyor. 1947 yılında imparatorluk düzenlemelerine göre, ailenin hiçbir kadın üyesi hükümdar olamıyor. Ülkenin ilk İmparatoru Jimmu’nun güneş tanrıçası

Hava yoluyla seyahat istatiksel olarak günümüzde en güvenli ulaşım şekli olarak kabul ediliyor. Öyle ki yapılan araştırmalara göre bir yolcunun uçak kazasına denk gelme ihtimalinin 11 milyonda 1 olduğu belirtiliyor. Ancak bu kazalar içerisinde öyle sıra dışı olanları var ki her detayıyla 'yok artık' dedirtiyor. Takvimler 29 Nisan 2013’ü gösterdiğinde Afganistan'daki en büyük NATO yerleşkelerinden Bagram Hava Üssü'nde görevli personeller de sıradan bir güne uyanmış ve görev yerlerine konuşlanmıştı. Üsteki hava trafiğini düzenleyen ve idare eden personeller, gün içinde gerçekleşecek iniş kalkışların sağlıklı yapılabilmesi için gerekli planlamaları yaptı ve büyük bir özenle görev yerlerine konuşlandı. Gün içinde üssü iniş yapması beklenen uçaklardan birisi de ABD ordusuna anlaşmalı olarak kargo hizmeti veren National Havayolları’na ait Boeing 474 tipi 102 sefer sayılı uçaktı. 949CA tescilli ve Lori adını taşıyan 20 yaşındaki Boeing 747-400, kariyerine 1993 yılında Air France'da yolcu

Titanik'in enkazını incelemek için dalış yapan ve bir süre sonra kaybolan denizaltının akıbeti büyük bir merakla takip ediliyor. 111 yıl önce batan ve modern tarihin büyük deniz kazalarından birisi olarak bilinen Titanik enkazını ziyaret etmek için 250 bin dolar (yaklaşık 6 milyar lira) ödeyen İngiliz milyarder ve kaşif Hamish Harding, Pakistan'ın en zengin insanlarından olan 48 yaşındaki Shahzada Dawood ve oğlunun içinde bulunduğu denizaltının bulunmasına yönelik çalışmalar devam ediyor.

OceanGate Expeditions isimli şirketin organize ettiği dalışta bulunan 5 kişilik ekibin içinde bulunduğu denizaltının normal koşullarda 20 dakikalık aralıklarla yukarıya sinyal göndermesi gerektiğini ifade eden yetkililer, geçtiğimiz pazar günü sinyalin kesildiğini ve denizaltı ile temas sağlanamadığını belirtmişti. Birden fazla ülkenin yürüttüğü arama çalışmaları tüm hızıyla devam ederken, konuyla ilgilenen birçok kişinin aklına geçmişte ‘Titanik’in lanetli mirası’ olarak görülen bir dizi olay geldi. İşte her detayıyla bir

Zaferler çoğu zaman ordulara ve milletlere özel olsa da bazı savaşlar var ki sonunda elde edilen zafer tüm insanlığın zaferi olarak kabul edilebilecek detaylara sahip. Bunlardan biri de şüphesiz 1986 yılında yaşanan nükleer felaketinin ardından fedakarca bölgede görev yapan itfaiyecilerin ve temizlik görevlilerinin hem zamana hem de radyasyona karşı verdiği savaş. Ukrayna'nın Pripyat kentindeki Çernobil Nükleer Enerji Santrali'nde 26 Nisan 1986 gününün ilk saatlerinde gerçekleştirilen testte art arda yapılan hataların ardından gerçekleşen patlama, çekirdeğin üzerindeki koruyucu kalkanı yok ettiğinde ilk etapta kimsenin sonraki günlerde yaşanacaklar hakkında bir fikri yoktu. Gerçek ise yangını söndürmek için santrale giden itfaiyeciler bölgeye ulaştıktan kısa süre sonra ortaya çıktı.

Tarihin en büyük nükleer felaketlerinden birisi olan Çernobil’in faturası çok ağırdı. 650 binden fazla insanın görev aldığı temizlik çalışmalarında ilk patlamanın ardından 30 kişi, ilerleyen yıllarda 15 bin kişi

Bünyesinde paralı askerleri istihdam ettiği bilinen Rusya merkezli güvenlik şirketi Wagner Grup, bu zamana kadar Afrika, Orta Doğu ve Ukrayna başta olmak üzere birçok defa dünyanın farklı bölgelerinde varlık göstermesiyle gündeme gelmişti. Ancak Wagner’i tüm dünyanın tanımasını sağlayan olaylar ironik şekilde Rusya’nın kalbinde yaşandı. Özellikle Ukrayna’nın doğusundaki Bakhmut şehrindeki çatışmalarda Ukrayna ordusuna karşı verdiği ağır kayıplarla bilinen Wagner güçlerinin lideri Yevgeni Prigozhin, Rusya Savunma Bakanı Sergey Şoygu ile Genelkurmay Başkanı Valeriy Gerasimov'u sık sık hedef alıyordu. Üst düzey isimler arasında aylardır süren restleşme 23 Haziran’ı 24 Haziran’a bağlayan gece itibarıyla farklı bir evreye geçiş yaptı ve Wagner güçleri Rusya'nın güneyinde bulunan Rostov şehrinin kontrolünü ele geçirerek Başkent Moskova’ya yürümeye başladı.

Prigozhin, Belarus Devlet Başkanı Lukaşenko aracılığıyla Kremlin ile anlaştığını duyurduğunda Wagner birlikleri ciddi bir direnişle karşılaşmadan yüzlerce

Kore Yarımadası Soğuk Savaş'ın başından bu yana sık sık dünya gündeminin ilk sıralarında kendine yer buluyor. İkinci Dünya Savaşı’nın ardından Kuzey ve Güney olarak ikiye bölünen ve ‘düşman kardeşlere’ dönüşen ülke, Kuzey Kore’nin nükleer programı ve bu kapsamda yapılan füze denemeleriyle gündeme geliyor. Çoğu zaman fırlatılan füzenin Pasifik Okyanusu’nda bir yerlere düşmesiyle sonuçlanan denemeler birçok Batılı uzman ve yetkiliye göre ABD ve müttefiklerine açık bir gözdağı olurken, aynı zamanda milyonlarca insanın hayatını da tehlikeye atıyor. Ancak Kuzey Kore’nin adının karıştığı her olayda 'milyonlarca kişinin hayatının tehlikede' olmadığı durumlar da var. Bunların başında da tarihin en büyük 'otomobil hırsızlıklarından' bir tanesi geliyor.

Kuzey Kore, günümüzde dünyanın en dışa kapalı ülkelerinden. Bu sebeple ekonomik olarak ‘zorda’ olduğu iddia edilen ve yabancıların özel izinle girebildiği bu yere ilişkin bilinen nadir şeyler arasında başkent Pyongyang'ın geniş caddelerinde