Oğuzcan Atış

Uday Hüseyin sadece Saddam'ın büyük oğlu değil, aynı zamanda onun iktidarının en ilginç ve acımasız yüzlerindendi. Lüks otomobiller, altın kaplama silahlarla hayatı uçlarda yaşadı. Ölümü de en az yaşamı kadar ses getiren Uday Hüseyin'in yönettiği askeri birliğin üniformalarındaki detayı ise 'pes' dedirtecek türdendi.

20 yıldan fazla süre Irak’ı demir yumrukla yöneten Saddam Hüseyin iktidarının en ilginç detaylarından biri de Saddam’ın bazı aile üyeleri oldu. Bu aile üyelerinin başındaysa Saddam Hüseyin’in büyük oğlu Uday Hüseyin geliyordu. 1964 yılında Irak’ın başkenti Bağdat’ta doğan Uday’ın gençlik yılları lüks spor otomobiller, kaliteli purolar ve altın kaplama silahların çevresinde geçti. Babasının gölgesinde özel sektörde ve Irak bürokrasisi içinde de çeşitli görevler alan Uday Hüseyin, gıdadan medyaya kadar birçok alanda çeşitli yatırımlara sahipti. Irak Olimpiyat Komitesi ile Irak Futbol Federasyonu'nun başkanlığını da yapan Uday,

Geçtiğimiz günlerde Milli Savunma Bakanlığı tarafından yapılan açıklamanın ardından gözler yerli imkanlarla tasarlanıp inşa edilmesi planlanan uçak gemisine döndü. Savunma ve Denizcilik Araştırmacısı Kozan Selçuk Erkan, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'na bağlı Dizayn Proje Ofisi tarafından paylaşılan fotoğraflar üzerinden uçak gemisi tasarımına ilişkin olası senaryoları Milliyet.com.tr'ye anlattı.

Milli Muharip Uçak 'KAAN'ın ilk uçuşunu yapmasıyla tarihi bir günü geride bırakan Türk savunma sanayi, geçtiğimiz günlerde ortaya çıkan uçak gemisi tasarımıyla yeni bir maratona daha başlamaya hazırlanıyor. Geçtiğimiz günlerde Milli Savunma Bakanlığı (MSB) tarafından yapılan açıklamada, “Sayın Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan’ın Yerli ve Millî Uçak gemisine sahip olunması yönünde verdiği direktif üzerine alınan kararla, Deniz Kuvvetleri Komutanlığımızın Dizayn Proje Ofisi tarafından tasarım faaliyetlerine başlandı” ifadelerine yer verilirken, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'na bağlı Dizayn Proje Ofisi tarafından

Ukrayna savaşının başından bu yana Rus donanmasının Karadeniz filosu Ukrayna'ya çok sayıda gemi kaybetti. Art arda devam eden saldırılarda Ukrayna tarafından hedef alınan son gemi, yakın geçmişte İstanbul Boğazı'nda Rus askerlerin verdiği pozla gündeme gelen Sezar Kunikov oldu. "Bir savaş gemisi vatan toprağıdır" diyen İstanbul Topkapı Üniversitesi Öğretim Üyesi, Denizcilik ve Global Stratejiler Merkezi Başkanı Müstafi Tümamiral Doç. Dr. Cihat Yaycı, Rus Karadeniz filosunun yaşadığı hezimetin perde arkasını anlattı.

Ukrayna Silahlı Kuvvetleri, geçtiğimiz günlerde Karadeniz'de işgal altındaki Kırım açıklarında büyük Rus çıkarma gemisi Sezar Kunikov'u imha ettiğini duyurdu. Ukraynalı kaynakların sosyal medya üzerinden servis ettiği görüntülerde geminin Magura V5 tipi insansız deniz araçlarıyla hedef alındığı görüldü. Sezar Kunikov, 4 Aralık 2015 tarihinde Rusya ve Türkiye arasındaki ilişkilerin kopma noktasına geldiği dönemde İstanbul Boğazı’ndan yaptığı geçiş sırasında gündeme gelmiş, geçiş sırasında gemide bulunan bir

21 Şubat, Türk havacılığı, Milli Muharip Uçak projesi kapsamında üretilen KAAN'ın ilk uçuşunu başarılı şekilde tamamlamış olması sebebiyle tarihi bir gün oldu. "Türkiye'nin kaybedecek vakti yok" diyen havacılık fotoğrafçısı ve havacılık araştırmacısı Cem Doğut, KAAN'ın uçuşunu Milliyet.com.tr için değerlendirdi.

21 Şubat günü sabah saatlerinde Türk Havacılık Uzay Sanayii (TUSAŞ) tesislerinde gerçekleştirilen uçuşla ilk yerli ve milli savaş uçağının test sürecinde kritik bir aşama geçilmiş oldu ve KAAN'ın uçuş testleri resmi olarak başladı. İlk uçuşunda bir F-16 ile birlikte havalanan KAAN, test pilotu Barbaros Demirbaş'ın idaresinde sorunsuz bir uçuşun ardından başarılı şekilde iniş gerçekleştirdi.

21 Şubat 2024'ün Türk havacılık tarihi ve savunma sanayisi için özel bir gün haline geldiğini ifade eden havacılık fotoğrafçısı ve havacılık araştırmacısı Cem Doğut, "Havacılık açısından savunma sanayimizin tarihine bakarsak bu alana 1980'li yıllarda uçak montajıyla adım attığımızı görürüz. Daha

Costa Concordia gemisi 7 gün sürmesi planlanan yolculuğuna başlamıştı. Her şey oldukça seyrinde ilerliyordu, ta ki kaptanın yolculara ‘gösteriş’ yapmak amacıyla rotadan sapmasına kadar. İçinde 10 Türk yolcu da bulunan gemi kayalıklara çarptı. 33 kişinin öldüğü kazanın arka planındaki detaylar ise tüm dünyayı şaşkına çevirdi.

Costa Concordia, İtalya merkezli Costa Cruises şirketi tarafından 2004 yılında üretilen ve turizm amaçlı kullanılan dünyanın en büyük gemilerinden biriydi. 2012 yılına kadar büyük orada ciddi bir sorun çıkarmadan hizmet veren ve birçok kişinin eğlenceli anlar yaşamasına ev sahipliği yapan gemi, 13 Ocak 2012 tarihinde karıştığı kazanın ardından birçok kişi için trajik bir hikayenin başrolü haline geldi. Peki, kazanın yaşandığı gece Costa Concordia gemisinde neler yaşandı?

GÖSTERİŞ YAPMAK İÇİN ROTADAN SAPTI

Takvimler 13 Ocak 2012 Cuma gününü gösterirken, akşam saat 19.00'da 60 farklı ülkeden 4 bin 229 yolcusuyla 7 gün sürmesi planlanan yolculuğuna başlayan Costa

Erzincan'ın İliç ilçesindeki altın madeninde 9 işçi, kayan istiflenmiş toprağın altında kaldı. Yaklaşık 10 milyon metreküp toprağın yaratacağı çevresel risklere karşı önlemler alındığı ve şu an tehlikeli bir durum olmadığı açıklansa da akıllara takılan bazı sorular var. Doç. Dr. Mahnaz Gümrükçüoğlu Yiğit "Fırat Nehri'ne çok yakın bir noktada bu olayın yaşanması tolere edilebilir değil" derken, Maden Yüksek Mühendisi Prof. Dr. Ali Kahriman maden sahasında faciaya sürükleyen ihtimalleri sıraladı.

Erzincan'ın İliç ilçesinde Anagold Madencilik Sanayi ve Ticaret A.Ş.'nin Aralık 2010'dan bu yana altın üretimi yaptığı Çöpler Madeni’nde istiflenen toprak kaymış, 9 işçinin toprak altında kaldığı belirlenmişti. Arama-kurtarma çalışmaları devam ederken, bölgede bulunan İçişleri Bakanı Ali Yerlikaya, facia öncesinde 9 işçiden 5’inin bir konteynerde, 3’ünün bir araç içinde, 1'inin ise bir kamyon içinde olduğu açıkladı. Çöpler Madeni’nin 2004 yılından bu

Oyun konsolları hayatımıza girdiğinden bu yana 7'den 70'e birçok kişinin favori eğlence aracı haline gelmiş durumda. Ancak bu konsolların farklı amaçlar için kullanıldığı da oldu. Bunlardan biri, 2000’li yılların başında Irak’ta yaşandı. İddialara göre eski Irak diktatörü Saddam Hüseyin, yaklaşık 4 bin adet PlayStation 2 oyun konsolu alınmasını emretmişti. Peki, bu ilginç durumun arkasında yatan sebep neydi?

İlk olarak 4 Mart 2000'de Japonya'da satışa sunulan ve çıktığı günden bu yana yaklaşık 150 milyon adet satılan PlayStation 2 (PS2), o dönemde rakiplerini bir bir geride bırakarak oyun dünyasına adını altın harflerle yazdırdı. Oyunculara birçok farklı oyun oynayabilme seçeneği sunabilen PlayStation 2’nin üretimi 2013 yılının başlarında sona erdiğinde, efsane haline gelen konsol birçok oyuncu için keyifli ve eğlenceli anılarla dolu bir hikâye bırakmış olsa da, içinde bulunan işlemciler sayesinde oyun oynamaktan çok daha fazlası anlamına geldiği iddia edildi. Bu iddiaların birinde ise başrolde Irak ve eski Irak diktatörü Saddam

Her şey şık giyimli, güneş gözlüğü takan bir adamın uçakta kabin görevlisini yanına çağırmasıyla başladı. Adamın kendisine uzattığı kağıda yazılı notu alan görevli burada yazanların şaka olmasını umdu ama olmadı. Kısa bir süre sonra tam 200 bin dolarla uçaktan atladı, olayın akıbeti ise çözülemiyor.

Takvimler 24 Kasım 1971'i gösterdiğinde ABD merkezli havayolu şirketi Northwest Orient Airlines'ın 305 sefer sayılı uçuşunu yapacak olan Boeing 727, Portland-Seattle seferi için sorunsuz şekilde havalandı. 37 yolcunun bulunduğu uçuşun herhangi bir sorunla karşılaşmadığı senaryoda kısa süre içinde sona ermesi planlanıyordu. Boeing 727, kaptan pilot William A. Scott, yardımcı pilot William J. Rataczak ve uçuş mühendisi Harold E. Anderson idaresindeydi. Kabinde uçuş görevlileri Alice Hancock, Florence Schaffner ve Tina Mucklow vardı ve kimse ilerleyen dakikalarda havacılık tarihinin en merak edilen olaylarından birine şahitlik edeceğini bilmiyordu. Her şey şık giyimli, güneş gözlüğü takan bir adamın kabin görevlisi Florence