Türk otomotivciler Rusya'ya partner olacak

OİB burada hem Rusya’nın otomotiv endüstrisindeki hedef, öngörü ve beklentilerini öğrendi, hem de Türk otomotiv endüstrisini doğru bir şekilde tanıtarak işbirliği olanaklarına dikkat çekti.

Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) mercek altına altığı Rusya Federasyonu’nda satın almadan yatırıma, üretimden ihracata kadar her türlü fırsatı değerlendiriyor. OİB’den yapılan açıklamaya göre 9- 11 Nisan 2013 tarihlerinde gerçekleştirilen 16. Rusya Otomotiv Forumu’nun ana sponsoru olan OİB Rusya’da ‘Türk otomotiv endüstrisi’ algısını kuvvetlendirdi. Otomotiv endüstrisinin Türkiye için ana pazarı olan Avrupa Birliği’nde yaşanan durgunluk, firmaları alternatif pazarlara yönlendirirken bunlar arasında coğrafi konumu, stratejik ve siyasi ilişkileri ve pazar canlılığı ile Rusya Federasyonu ön plana çıkıyor. Rusya Federasyonu’na 2009 yılında gerçekleştirilen otomotiv ihracatı 283,1 milyon dolar seviyesinden 2012 yılında 940.5 milyon dolara yükseldi.

SABUNCU: “RUSYA’DA POTANSİYEL YÜKSEK”

Türk otomotiv endüstrisinin en çok ihracat yaptığı 5. ülke konumunda olan Rusya Federasyonu’ndaki yüksek potansiyeli gördüklerinin altını çizen OİB Başkanı Orhan Sabuncu, “Bu ülkede Türk otomotiv endüstrisi olarak ağırlığımızı daha da iyi hissettirebilmek için, ülkenin en önemli otomotiv etkinliği olan 16. Rusya Otomotiv Forumu’nun ana sponsoru olduk. Rus yetkililer de rekabetçiliğimize güvendikleri için bizi sürekli yatırıma davet ediyorlar. Bizler de hem kendimizi daha iyi anlatabilmek, hem de onların beklentilerini daha iyi öğrenebilmek için bu konferansta rolümüzü aldık” diye konuştu.

"GLOBAL OLMA YOLUNDA İLERLENİYOR"

Edindikleri bilgi ve tecrübe ile Rusya Federasyonu’nun otomotiv yan sanayinde ciddi yatırımlara ihtiyaç duyduğunu gözlemlediklerini aktaran Sabuncu, Türk firmalarına bu ülkeyi tanıttıklarını ve yatırım ortamı ile ilgili bilgi verdiklerini sözlerine ekledi. Sabuncu şöyle devam etti: “Rusya Federasyonu, 2018 yılında 4 milyon üzerinde araç satışıyla Avrupa’da en fazla satışın olduğu ülke haline gelmeyi hedefliyor. Rusya Federasyonu’nun yeni belirlediği teşvik kapsamında ana sanayi için 36 ay içinde en az 300 bin araçlık kapasite oluşturmak, 48 ay içinde üretilen araçların motorlarının yüzde 30’unu Rusya’da yapmak, yine 48 ay içinde Ar-Ge merkezi açmak ve ilk yılda yüzde 35, altıncı yıl sonunda ise yüzde 60, yerlileşme oranına ulaşma hedefi bulunmaktadır. Yan sanayinde ise, her ürün için ayrı ayrı ve yıllara göre belirlenmiş yerlileştirme oranları mevcuttur. Bizim hedefimiz bu fırsatları değerlendirerek bu ülkede yerimizi almak ve daha global olma yolunda ilerlemektir. Bu amaç doğrultusunda Rusya Federasyonu ile sıkı bir işbirliği kurduk ve her yıl Rusya’daki gücümüz daha da artmaktadır.”

"YATIRIM BİR MİLYAR DOLARI BULDU"

Bunların yanı sıra yatırım teşviklerinin ana destek kalemlerinde “sıfır” gümrük vergisi, kurumlar vergisi indirimi, mülk vergisi ve arazi vergisi muafiyetleri gibi avantajların bulunduğunu hatırlatan Sabuncu, birçok Türk firmasının burada 1 milyar doları bulan yatırım gerçekleştirdiğini, 20 kadar firmanın da yatırım için araştırmalarını sürdürdüğünü dile getirdi.

Rusya’da 2009 yılından bu yana aktif olan ofisleri aracılığıyla ticareti artırmaya yönelik lobi, tanıtım, yatırım, işbirliği, bilgi paylaşımı gibi faaliyetlerde bulunduklarını belirten Sabuncu, bölgelerdeki fuarlara da katılmayı ihmal etmediklerinin altını çizdi.

TETİK: “ÖNÜMÜZDEKİ BİR İKİ YIL TÜRK OTOMOTİV YAN SANAYİNİN RUSYA’DAKİ SIÇRAYIŞ YILI OLMALI”

16. Rusya Otomotiv Formu’nun ilk gününe konuşmacı olarak katılan OİB YK Üyesi ve TİM Rusya Ülke Masası Koordinatörü Şükrü Tetik ise, Türkiye ile Rusya arasında gelişen dış ticaret ilişkilerine dikkat çekerek, Türk otomotiv endüstrisi için, Rusya’nın göz ardı edilemeyecek derecede önemli bir pazar olduğunu vurguladı. Rusya’da otomotiv yan sanayinde büyük bir açık olduğunu belirten Tetik, “Türk otomotiv endüstrisi bu boşluğu dolduracak kapasite ve yeterliliktedir” dedi.

Girişimciliği, yüksek kalite standartları ve koşullara hızlı uyum sağlayabilen yapısı ile Türk otomotiv yan sanayinin Rusya’da büyük işler yapabileceğini kaydeden Tetik, “Endüstrimizin 60 yıllık tecrübesini Rusya ile paylaşmaya hazırız, hem Türkiye hem de Rusya kurulan ve kurulacak olan işbirlikleri ve ortaklıklar ile kazançlı çıkacaktır” diye konuştu.

Rusya otomotiv parça pazarının 40 milyar doları bulduğunu ifade eden Tetik, bu pastadan Türkiye’nin daha çok pay alması gerektiğini ifade etti. Tetik, “Biz Rusya’da etkinliğimizi artırmak için birçok platformda aktif olarak bulunuyoruz. Gerek çeşitli aktiviteler organize ediyoruz, gerek sektörle ilgili programlara iştirak ediyoruz. Bunların yanı sıra şirketlerimizin Rusya’da daha rahat hareket edebilmesi için gerekli çalışmalarda ve girişimlerde bulunuyoruz. Bu girişimlerimizin 4 yılın sonunda, sonuçları görmeye başladık. Bu da bizi daha da motive ediyor” dedi. Tetik sözlerini, “Önümüzdeki bir iki yıl Türk otomotiv yan sanayinin Rusya’daki sıçrayış yılı olmalı. Biz yan sanayimizin yanındayız, Rusya ile ticari bağlantı kurmak ve geliştirmek isteyen şirketlerimizin bize başvurması yeterli” şeklinde tamamladı.

Moskova’da gerçekleştirilen konferansa Rusya’da faaliyette bulunan Daimler, GM, Ford, PSA, Magna gibi birçok global şirketin üst düzey temsilcilerinin yanı sıra Rus Otomotiv Sanayinin dev kuruluşları GAZ, AvtoVAZ şirketlerinin de üst düzey yöneticileri katıldı.

TATARİSTAN CAZİP BÖLGE

Bölgedeki Tataristan Cumhuriyeti’nde Trakya Cam, Kastamonu Entegre, Tirsan Kardan ve Coşkunöz şirketleri yatırımlarını halen sürdürürken, Rusya Federasyonu’nun diğer bölgelerinde yatırım yapan şirketler ise; Canel Otomotiv, Nobel Otomotiv, Teklas, Pilot Koltuk, Tırsan / Kaessbohrer… Bunların yanı sıra 20’den fazla Türk Yan Sanayi Şirketi de, bölgelerde yatırım fırsatlarını araştırarak, fizibilite çalışmaları yürütüyor.(ANKA)